本报讯 (记者刘俊)昨日早间,大众汽车宣布,已在18日向质检总局递交召回申请(事件始末详见本报3月18日报道)。受困于大众DSG、江淮汽车在上周五相继登上央视“3·15”晚会,汽车股昨日出现“急刹”。有分析认为,3月是汽车销售淡季,短期内或难寄望有较大反弹。
大众、通用、东南均召回
记者从大众汽车官方微博获悉,大众中国、一汽大众和上海大众昨日联合声明,大众汽车已在昨日向国家质检总局正式递交召回申请,实施主动召回。声明说,将继续积极配合主管部门的工作。
昨晚,江淮汽车在回应同悦轿车锈蚀事件时称,截止到 2011年12月31日累计生产同悦轿车119271辆,部分存在锈蚀风险,公司拟对这个日期前销售的同悦轿车实施召回。又由于预计召回会对2012 年度相关财务信息产生一定的影响,公司年报时间推迟到3月30日。
无独有偶,汽车在“3·15”晚会“唱主角”后,包括上海通用、东南汽车在内的车企昨日纷纷表示,已经向国家质检总局备案了召回计划。
昨日,上海通用决定从即日起,召回5744辆国产别克君越轿车及进口凯迪拉克(CADILLAC)SRX汽车。
东南(福建)汽车工业有限公司昨日决定,从3月20日起召回2012年9月6日至2013年1月11日期间生产的部分V5菱致汽车,涉及数量6335辆。
汽车召回频频的背后,是中国加紧监管。今年开始,新实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》加大了对车企违规的处罚条款。
汽车股昨日普遍下挫
汽车质量扎堆受到关注,导致昨日汽车股普遍下挫,其中亚夏汽车跌幅近9%,一汽夏利、比亚迪下跌超过5%,江淮汽车则全天停牌。
昨日,汽车分析师汪刘胜对本报记者表示,汽车股大跌的导火索正是“3·15”晚会对部分品牌的曝光,此外汽车是经济的先导行业,加之前期汽车股也积累了较多涨幅,均导致昨日集体下跌。
汪刘胜说,汽车股的表现最终决定因素还是汽车销量。由于3月是汽车销售的淡季,他认为该月汽车销售的增速会降下来,所以短期内寄望有较大的反弹不太现实。
根据工信部装备工业司的汽车工业经济运行情况统计,今年前两个月我国汽车产销同比增长仍高达14%。不过受春节因素影响,2月全国汽车产销分别为134.72万辆和135.46万辆,产销环比分别下降31.42%和33.42%;同比分别下降16.25%和13.56%。
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