大众在华30年主力车型故障不断 被指缺乏社会责任

日期：2012-04-07 作者：admin 来源： 中国财富网 推荐：股民学院

　　

资料图：右下为大众中国总裁兼CEO倪凯铭

　　中国网4月7日讯(记者 杨威)几乎从80年代起，大众汽车公司就进入中国市场，截止今年前两个月，该公司在中国市场(含香港)累计销量达818800辆，已经成为大众公司最大单一市场。不过，中国网财经中心调查发现，大众汽车多年来一直传出负面新闻，包括迈腾、速腾、斯柯达(微博)、帕萨特等多款大众汽车的主力车型不断出现变速器故障、烧机油、发动机故障等现象。业内人士质疑，大众汽车在中国攫取巨额利润之余，近30年的多款主力车型却先天缺陷、后天故障不断，该企业社会责任感缺失可见一般。

　　大众多车型烧机油“普遍” 多年车龄消费者直言“少见”

　　据《北京晨报》日前报道，2009年8月底，车主孙先生在4S店购买了一辆迈腾1.8T自动挡轿车。十一长假驾车出游返京的路上，车上的机油报警灯开始闪烁，此时车辆总共才行驶2300公里。次日，4S店工作人员检测后表示车辆没问题，并加注了4L机油，并让孙先生“再跑2000公里看看”。

　　孙先生只能按其要求继续“试试”。但结果还是没跑到1000公里，车内机油就指到机油尺的下线了。而这次4S店仍表示车辆没问题，并再次加了1L机油，让他“再跑跑看看”。几百公里后，车辆机油仍然损耗严重，孙先生于是来到4S店要求退车。

　　孙先生说，他开了17年的车，新车烧机油这么严重的情况还是第一次遇见。虽然4S店的工作人员答应更换发动机总成，但作为核心零部件，“有理由担心它今后再发生质量问题”，“如果出了质保期，发动机再出现问题，那就得我自己掏钱解决”，孙先生如此解释。

　　另一个案例报道称，2009年，济南市民张先生花17万元购买了一辆上海大众帕萨特轿车，排量2.0升。他驾车两三个月后，总行驶里程数累计到四五千公里，突然发现机油损耗达到一半。他找到4S店，对方承认这款车存在烧机油现象，厂家也无法解决，并称等过了三五万公里的磨合期后，烧机油的情况就会好转。不过，张先生行驶7万多公里后，烧机油的现象依然没好转，而且还是很严重。

　　无独有偶，向此前一位车主描述的情况类似，张先生说，他开车24年，也开过其他品牌的轿车，行驶到5000公里，汽车机油消耗量几乎可以忽略不计。像这款车一样多次添加机油的现象还是第一次遇到。

　　据记者查阅各网站论坛，大众系列品牌汽车“烧机油”问题不断发生，而得到的大多数回复则是“就这样”，“大众普遍比较耗机油”。

　　尚酷双涡轮发动机故障因中国油品？ 专家：量产车须经严格测试

　　“一见钟情不再是神话，满腔激情化为一路澎湃”、“尚酷的动力表现，远远超出了你的想象”，据中央电视台《消费主张》栏目此前报道，面对如此激动人心的广告，车主选择了费用近30万元的进口大众尚酷1.4排量小轿车，但随后一年半时间两次更换发动机，原装进口车变成了“组装车”。

　　据悉，进口尚酷1.4T车型问题近年来问题不断。据此前《千龙网》的报道指出，四川成都消费者王炫投诉，2010年1月购买的大众进口车尚酷1.4T，4月跑了9500公里的时候，活塞就裂掉。

　　深圳消费者彭友杰投诉，2009年10月买的尚酷1.4TSI豪华版，2010年6月，行驶到1.5万公里时，车子开始爆震，废气灯、EPC警示灯亮。去4S店被告知要换发动机，而且要等一个月，而且没有任何赔偿。

　　南京消费者潘岳峰投诉，2009年8月买的进口大众1.4TSI尚酷，行驶1.0188万公里后，车子出现抖动。经4S店检查，发现发动机缸压不达标。拆机检测发现，是活塞环破损。后来他在爱卡汽车论坛上发现，尚酷车发动机有问题的不少。

　　据悉，尚酷采用的是双涡轮发动机，大部分车主只是被4S工作人员告知，此类发动机对油品质量有严格要求，出现故障是因不适应中国的油品造成的。

　　对此，曾接受中国网财经中心采访的业内人士表示，大批量产的民用车，理应在设计上适应各种环境，不管炎热和严寒天气，都应该经过严格的测试。如果某些部件不能够适应某种环境，从而导致故障频繁发生，这本身就是一种先天的技术缺陷，或者说在不成熟的技术条件下，产品推出有些匆忙。

　　百名车主反映新宝来熄火故障 厂方称无质量问题

　　据《浙江在线》报道，自2008年上市以来，新宝来的累积销量已突破了30万辆(2011年数据)。仅在2010年，新宝来的销量就接近20万辆，新宝来已牢牢占据中级车市场的主力军地位。

　　如今这款销售明星车却处在了风口浪尖，"熄火门"让新宝来深陷消费者质疑，杭州一档交通广播节目连续对新宝来点不着火、怠速和打方向熄火等故障进行了23期的连续追踪报道，于一汽大众"敷衍"的冷处理态度形成鲜明对比。

　　杭州王先生2009年10月在杭州宝通4S店买了一辆新宝来，没多久，发现车子偶发性打不着火，而且紧急制动时也会出现熄火。"特别是天冷的时候，打个十来次都打不起来，越打越来气。有时候打起来，却伴随着"嗒嗒嗒"的异响。"王先生说。

　　据报道，此前已经有100多位车主反映熄火故障，厂方没有给出让消费者满意的答复。

　　斯柯达涉嫌隐瞒冷却液泄漏真相 网友称大众欺骗消费者

　　据报道，今年3月期间，不断接到车主关于上海大众斯柯达明锐(昊锐)1、8T汽车的投诉，反映该款车子的发动机冷却液水泵存在严重泄漏问题。

　　报道中，车主林先生2007年在杭州的某4S店购得一辆斯柯达昊锐1.8T的汽车。他告诉记者，这完全是出于对德系车坚固耐用口碑的认可，但在行驶里程到达20000公里时被告知冷却液发生了泄漏，而此时已经过了2年60000公里的保修期。他对此表示非常困惑，这才行驶20000公里冷却液怎么就泄漏了？他曾尝试联系上海大众，要求作出解释及相关赔偿，上海大众对此从未正面给予回复，只授意4S店同他进行沟通，而4S店除了告诉他保外车辆维修需要承担部分费用外，对其疑问并未作出解释。

　　此外，报道还指出，在国内某知名汽车网站论坛上，网友发帖指出了斯柯达昊锐1.8T的四大“罪状”：水泵质量问题导致冷却液泄漏、电瓶不给力、发动机气管渗油、刹车叫声巨响。同时该网友更是直接指出，上海大众把这款不成熟的车型推向中国市场，来欺骗我们消费者，靠着同级别车中价格优势、配置优势、大空间、迈腾发动机来吸引我们消费者，却在其他配件上偷工减料，毛病不断，并强烈上海大众召回斯柯达昊锐1.8T。

郑重声明：中国财富网所载文章、广告、外部链接和数据仅供参考，不构成投资建议，据此入市，风险自负。
信息纠错：QQ:1625549920 邮箱:1625549920@qq.com 广告联系电话:131-8673-7736