6月14日，两名知情人士今日对腾讯财经透露，中国投资公司信中利资本集团即将联合意大利私募基金Investindustrial共同入股英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁，这一入股将在阿斯顿·马丁的董事会会议上通过后，最早于明日公布。
今年是阿斯顿·马丁这一老牌跑车诞生的第100个年头，该公司由莱昂内尔•马丁(Lionel Martin)和罗伯特•班福特(Robert Bamford)于1913年共同创立。从1964年起，阿斯顿·马丁跑车作为“007”系列电影中主人公詹姆斯-邦德的座驾，开始在全球范围内名声大噪。
阿斯顿·马丁拥有ONE-77、Rapide、DB系列等车型，销售价格从人民币300余万元到4000多万元不等。
信中利成小股东
知情人士对腾讯财经称，意大利私募基金Investindustrial将在此次入股阿斯顿·马丁后，将成绝对控股股东，信中利则将成为小股东。此前，Investindustrial已经在去年向该公司注资1.50亿英镑(约合2.41亿美元)，获得了37.5%的股权。
不过，此次股权变动所耗费资金，以及变动的股权比例，目前仍未有确切消息。
上述知情人士称，事实上，中国有很多基金和公司都在寻求入股阿斯顿·马丁。去年年底，就曾经传出过吉利收购阿斯顿·马丁的传言，但最终被没有下文。
而Investindustria最终挑中汪潮涌创办的信中利联合入股，主要在于汪潮涌是个体育运动爱好者，其作为中国“有品位的富人”代表，被认为符合阿斯顿·马丁的品牌定位，能够帮助该品牌拓展中国市场，因此与Investindustrial“一拍即合”。
汪潮涌1999年创立信中利资本集团，在此之前担任摩根士丹利北京代表处首席代表，并有摩根大通、标准普尔在美国本土的工作经验。汪的一大爱好是帆船，其微博认证资料中，除了信中利董事长之外，还以美洲杯帆船赛中国队创始人及董事长的身份示人，被企业家界视为“会玩”的代表人物。
汪潮涌未回复腾讯财经有关此次交易的询问，而阿斯顿·马丁代理公关公司也对腾讯财经称， “目前没有获得有关这一事情的公开消息”。
中国市场或为交易目的
中国股东的入股，尤其是有着时尚、品位标签的汪潮涌作为股东，意味着中国市场可能成为阿斯顿·马丁的重点发展方向。
阿斯顿·马丁进入中国市场刚刚六年，目前中国是该品牌的第四大市场，在14个城市拥有经销商。该公司去年在中国成立了全资子公司，阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司，并挖来了郑津兰作为总裁，郑曾先后担任保时捷和劳斯莱斯中国区高管。
资料显示，阿斯顿·马丁2011年在华销量为190辆，2010年的在华销量则为110辆，全球销量占比不超过5%。公司曾经提出2012年在华销售300辆的目标，但最终并未公布该年的在华销量数字。
今年上海车展期间，对于阿斯顿·马丁2013年的在华销售目标的问题，郑津兰有所回避，仅称将保持增长。而此次中国股东的加入，或将成为该品牌开拓中国市场的重要推动剂。
不过，有了中国股东的阿斯顿·马丁，面对的却是一个更复杂的中国市场。今年以来，中国豪华车市场整体增速明显放缓，此外，还有传言称中国政府将向豪华车征收奢侈税，并且可能对欧盟豪华车发起反倾销调查，以应对欧盟对中国光伏的反倾销。
曾多次易主
在最近的20年里，作为“007座驾”阿斯顿·马丁命运多舛，已经连续易主多次。1994年，阿斯顿·马丁成为福特汽车公司的全资子公司。2007年，福特又将阿斯顿·马丁以9.25亿美元卖给科威特投资公司Investment Dar与Adeem Investment组成的财团。
去年，意大利私募基金Investindustrial注资1.50亿英镑(约合2.41亿美元)获得该公司37.5%的股权。此次股权变动，Investindustria扩大所占股份，同时引入了来自中国的信中利。
Investindustrial为意大利米兰波诺米(Bonomi)家族所拥有，2006年曾收购意大利摩托车制造商杜卡迪，后在去年上半年以8.60亿欧元的价格将杜卡迪出售给了大众汽车集团旗下的奥迪。（腾讯财经 ）
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