沙黾农：未来三交易日应低吸但很多散户已没子弹

日期：2014-11-06 作者：admin 来源：中国财富网推荐：股民学院

　　每日开盘必读

　　1、道指大跌153点油价暴跌

　　道琼斯工业平均指数下跌153.49点，收于16,461.32点，跌幅为0.92%；

　　标准普尔500指数下跌14.15点，收于1,927.13点，跌幅为0.73%；

　　纳斯达克综合指数下跌36.63点，收于4,382.85点，跌幅为0.83%。

　　黄金期货下跌6.2美元，收于每盎司1245.50美元；

　　原油期货下跌1.97美元或2.39%，收于每桶80.52美元。

　　(沙：油价走低拖累能源板块下滑，公用事业与日用消费品板块等防御性板块逆势上扬。

　　以下两幅图可以看出西方制裁俄罗斯促使国际油价暴跌，同时也可以看到“新纳粹普京”侵犯主权国家乌克兰之后自吞的恶果——

　　按市值配售全额缴款的恶果显现

　　2、今日起第五批新股开始网上申购

　　按市值配售全额缴款的恶果显现如图，红色为今日所申购的3只新股——

　　(沙：回过头看，新股按市值配售并全额缴款实在是害死二级市场。

　　资金大挪移，变相地操控市场。)

　　3、本轮新股冻结资金或达9000亿

　　本轮IPO共有12只新股发行，包含7只主板新股、2只中小板新股、3只创业板新股。研究机构认为，从9月份超预期的申购情况看，本轮新股冻结资金最高有望达9000亿元。

　　本轮新股重启时点略晚于预期，但发行密集程度并未有所减弱。考虑到前一批新股较高的认购热情，机构预计本轮新股冻结资金规模有望进一步上扬。

　　有机构还表示，从12只新股基本面看，与9月批次相差不大，因此预计本批新股平均最高涨幅也将基本持平。据统计，8月新股平均最高收益233%。机构预计，充分出清后9月批次新股平均最高收益仍将在200%左右，仍具有明显的赚钱效应。

　　从前几批新股的申购情况看，决定打新收益的主要因素还是新股上市后的涨幅。

　　(沙：新股发行改革越改越有利于利益集团。)

　　4、大机构致信香港证监会要求推迟沪港通至11月下旬

　　就在沪港通“发令枪”即将响起之际，一些大型机构却要求更多时间，来为沪港通开通做准备。

　　路透社报道称，亚洲证券业与金融市场协会(Asia Securities Industry & Financial Markets Association，简称ASIFMA)致信香港证监会，要求更多时间为沪港通开通做准备。

　　ASIFMA称，沪港通推出尚不成熟，其客户不能在下周开始交易，因为仍存在一些不确定因素，例如资本利得税尚需厘清、以及一些技术问题等。而且一旦各项细节确定，投行亦需要时间来调整交易系统和准备客户文件。

　　他们希望能提前一个月预告沪港通开通时间。

　　亚洲证券业与金融市场协会(ASIFMA)是一个独立的地区性行业协会，由买方和卖方市场60多个领先金融机构组成，包括银行、资产管理公司、律师事务所、市场基础设施服务提供者等。

　　市场普遍预计，沪港通将于10月27日正式开通。但ASIFMA在上述信件中表示，沪港通开通时间可以推迟到11月下旬。

　　华尔街见闻曾提及，香港金融管理局前总裁任志刚曾在本月9日表示，据其以往出任公职时推动中港金融合作经验，部分内地部门推行相关政策或多或少渗入政治考虑，故不排除“沪港通”或因政治理由而延迟。

　　港交所行政总裁李小加上周五表示，沪港通准备工作已就绪，但没有“开车”时间表。

　　(沙：今日《证券时报》也报道了这条消息。

　　推迟的原因在我看来主要是受“占-中”的影响。

　　希望能以大智慧、以不流血的方式解决香港问题。)

　　5、业内对沪港通何时开启的议论

　　据今日《证券时报》报道——

　　对冲基金香港中环资产管理董事总经理蔡礼健表示：

　　若沪港通延迟开通，对于对冲基金的布局没有太大的影响，因为市场已经消化了这个消息。他预计在正式开启的当日，基金很有可能会出仓。因为前期消息已经炒作很久，尤其A股已不将沪港通当做一个利好刺激，价格已早反映出来。

　　外资现在最担心的是中国经济不好，市场波动性大。所以，基金会保守些选择降低仓位，沪港通一旦开通，可能会加快抽水的力度，包括QFII和沪港通等多个渠道都如此。

　　(沙：有此一说，仅供参考，利好出尽？)

　　6、券商“揽客”备战沪港通

　　据《中国证券报》报道——

　　沪港通渐行渐近，不少券商加速客户积累步伐。一些券商为招揽客户，给客户经理制定硬性指标，有券商要求每位客户经理需完成预约50个以上客户的任务。

　　目前，不少券商已制定内地投资者交易港股佣金费用标准。佣金率均高于当前投资者交易A股的佣金率，有券商甚至将佣金率定到万分之十八。

　　(沙：由于近期港股暴跌，港股有一定的吸引力。)

　　7、国家发改委一日批8大新建投资项目

　　国家发改委昨日一口气发布了8个新建投资项目的批复，包括投资额为384.4亿元的黔江至张家界至常德铁路、投资额为974.3亿元的郑州至万州铁路，以及吉林省松原民用机场、青海省果洛民用机场、内蒙古扎兰屯机场、云南省澜沧民用机场、贵州省仁怀民用机场等5个机场和商合杭铁路芜湖长江公铁大桥。

　　据记者统计，今年1~9月，国家发改委总计批复重大工程28项，其中铁路项目13项，投资额总计4845.16亿元，其中铁路投资为4501.12亿元，占比达92.9%。

　　(沙：铁路建设板块迎来重大利好。)

　　8、中国赛马会独家回应：未来工作与马彩无关

　　近日，关于“中国赛马会”的消息被多家媒体报道，证券时报就相关问题进行报道。此后随着中国赛马会的相关信息陆续被曝光，马彩概念股近期也遭到市场抛售。对于中国赛马会相关消息引发资本市场的轩然大波，中国赛马会秘书长李莉·戴维斯昨据记者采访时表示，对马彩概念的炒作感觉很意外，目前中国赛马会尚未正式成立，未来的工作方向也与马彩没有关系。

　　据介绍，中国赛马会相关活动的确在全国政协礼堂举办，但主题为“中国赛马会启动仪式”，并非新闻报道中“中国赛马会正式成立”。中国赛马会认为，这一类筹备成立什么组织或项目合作的活动，十分常见，部分媒体“断章取义”的标题直接引发了市场对马彩的炒作。

　　李莉·戴维斯表示：“媒体关于中国赛马会的解读纯粹是误读，市场关于马彩的炒作跟我们一点关系都没有，对马彩概念的炒作感觉很意外。”中国赛马会也认为，市场对马彩概念的炒作早已有之，此次也只是一次炒作。

　　对于中国赛马会目前的“三无”背景，中国赛马会表示，由于项目尚处于筹备期，官方网站正在建设之中，组织的申报工作也在进行之中，中国赛马会事实上还并未正式成立。

　　对于媒体普遍关注的各大主办单位，中国赛马会则表示，启动仪式现场邀请了200多人共同参礼，为避讳敏感话题，报道仅提及她为英方代表。通过查询，所有官方发布的新闻资料中也并未提及10月20日起媒体报道中的各主办单位。

　　(沙：在目前强调“正能量”的背景下，中国赛马会的申请成立很难得到中央批准。而马彩更是在云里雾里天马行空。)

　　老沙的感觉

　　1、“新股发行按市值配售并全额缴款”的恶果继续显现。

　　2、12只新股“连发”的方法值得商榷。

　　3、未来三个交易日理应低吸，但很多散户已经没有“子弹”。

　　4、“四中全会”今闭幕，关注“四中全会”公告。今日尾盘或有异动。

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