[财富中国]弱势格局强化 A股下行风险增大

日期：2011-08-01 作者：admin 来源： 中国财富网 推荐：股民学院

　　----本文导读：----

　　自2009年8月上证指数创下3478点反弹高点后，开始了一轮长达两年楔形整理历程。从周线级别来看，3478点之后，高点逐步下移而低点逐步上抬，同时每段连贯上行和下行所持续时间逐步收窄，总体上市场在动荡中已运行了两年时间。

　　如果在周线图上将两年来各个高点连成直线，也将各低点连成直线，那么这两条直线也恰好能精确地贯穿上证指数周线两年多来5个顶点和3个底点。从历史来看，这个楔形也基本上构成了上证指数史上最长整理过程。当前这个楔形尾端已经只有150余点空间。从技术角度而言，楔形整理尾端通常会以一段较为连贯行情来完成突破。

　　对于中短期走势，笔者观点是，对这个楔形突破更大概率将以向下突破形式来完成。短期首要观察点将是2600点支撑力度，一旦这一关口被流畅击穿，那么不排除A股市场将出现一波较大级别中期下行走势，甚至有可能将试探2010年年中低点（2319.74点）。

　　上述研判主要理由如下：

　　首先，从技术上来看，短期而言，上证指数弱势已表露无遗。股指已被5日均线压制了9天，而最近3日收盘价或盘中高点也均不能摆脱这一压制。从日线级别来看，上证指数在上周各交易日下跌极限位置，以及所得到支撑位处于2675点一线，而这一位置一旦失守，就将形成从2010年7月开始对称复合双头形态。总体上看，如果两三日内不能出现突发性利好，促使上证指数在本周初就此转身上行，那么下行就是大概率事件。

　　其次，从国内事件性因素来看，温州动车追尾事故给股指带来影响将是深刻。这一事故毫无疑问将在未来较长时期内对高铁建设和运营产生较大负面影响。铁道部短期内将面临沉重债务压力，这也就意味着与高铁建设相关设备制造、通讯设备、基建等一系列行业未来发展将面临很大不确定性。在全社会投资方面，动车追尾事故对高铁投资方面影响，很可能将抵消前期驱动大盘反弹保障房建设所产生投资增量。我们预计，短期内这种影响在盘面上很难消除。

　　再次，市场开始传言央行在8月将再度提高存款准备金率。从历次提准周期来看，当前确已接近了提准时间窗口，市场资金面在短期内仍将处于较为紧张状态。

　　最后，从国际上来看，美国债务上限问题和美国主权评级问题困扰着全球市场。虽然美国国会与政府将就举债上限问题达成一致是必然事件，但市场对美国可能保不住“AAA”评级已有所预期。

　　据报道，一些美国企业财务部门已纷纷提前采取应对措施，包括缩短所持公债平均到期时间，并将流动资金转向有保险银行账户及货币市场基金。从美股走势来看，道琼斯指数已走出5连阴连续杀跌行情，同时呈现日线级别小双头状态。就走势极为技术化道琼斯指数而言，一轮深幅调整或难以避免，

　　在操作上，由于短期内确实看不到促使大盘转好因素，为此我们建议：股票市场投资者可以趁大盘盘整主动降低仓位；已经持有空单股指期货投资者仍可继续持有，新空亦可适当介入。

--财富中国股票频道讯

郑重声明：中国财富网所载文章、广告、外部链接和数据仅供参考，不构成投资建议，据此入市，风险自负。
信息纠错：QQ:1625549920 邮箱:1625549920@qq.com 广告联系电话:131-8673-7736