大盘再现跳水 高铁概念一枝独秀
股指弱势震荡 中小盘股跌势不减
【热点追踪】
延续缩量盘整格局 铁路基建板块持续走强
高铁行情延伸 基础设施建设引导热钱涌入
高铁热远未落幕 3牛股还可看高
高铁热催生两股估值或大幅提升
铁路基建股将率先受益高铁盛宴
【操盘关注】
分享行业成长果实 适时介入高铁基建股
敏感期谨慎控制好仓位
破位才有机会，破位才有买点
大盘再现跳水 高铁概念一枝独秀
两市早盘延续盘整格局，截止上午十一点，沪指成交金额约在480亿元上下，缩量格局延续，明日中央经济工作会议召开，货币政策转向稳健预期基本明确，对今日盘面有所压力。板块上看，高铁概念与相关板块钢铁、工程建筑、交通运输均翻红，而海南、江苏、黄河三角区域、深圳本地、西藏、农业龙头、酿酒食品、智能电网、物联网、黄金概念、锂电概念、太阳能、云计算、房地产、商业连锁等均走势偏弱，其中海南概念、稀土概念、农业龙头跌幅达2%，房地产板块大幅拖累指数。
整体上看，中央经济工作会议即将召开，十一月经济数据即将公布，近期盘面难改弱势走势，操作方面轻大盘重个股，关注政策扶持明确个股。个股方面，今日仅晋西车轴（600495）、晋亿实业（601002）两家涨停，中铁二局（600528）、嘉事堂（002462）、中润投资（000506）、中钢吉炭（000928）、歌尔声学（002241）、中国中铁（601390）、晶源电子（002049）、两面针（600249）、盛运股份（300090）、辉煌科技（002296）、马钢股份（600808）、中国南车（601766）、天马股份（002122）等个股涨幅较好，从涨幅上看，高铁概念个股强势，晋亿实业、晋西车轴涨停，中国中铁、中铁二局等走势活跃。（世基投资）
股指弱势震荡 中小盘股跌势不减
周四早盘沪深两市股指双双低开，其中沪指以2837.61点开盘，低开10.93点，深成指以12563.55点开盘，低开51.86点，集合竞价共成交了8.7亿，股指开盘后经小幅震荡后在权重股发力带动下震荡攀升，但中小盘个股跌势不减，盘中个股呈现普跌局面，板块方面高铁概念股仍维持昨日强势，另外，钢铁、保险、证券、有色金属等板块目前盘中涨幅居前，而稀土永磁概念、化学农药、航空运输、汽车制造等等板块则走势欠佳。整体上看，目前政策面货币收紧预期仍使得市场难脱谨慎氛围，在“靴子落地”前，预计股指短期难有较大作为，因此操作上宜谨慎为主。（北京首证）
延续缩量盘整格局 铁路基建板块持续走强
今日盘面依旧延续了缩量盘整格局，截止上午十点，沪指成交金额约在180亿元附近，与近期断基本一致，缩量情况明显，预计盘面整理格局在经济政策出台前难有改变。板块上看，板块走势延续昨日尾盘弱势，整体翻绿，仅近日受政策利好高铁概念一枝独秀；黄金概念、稀土概念、锂电池概念、低碳经济、云计算、物联网、太阳能、智能电网、LED概念、新疆板块、滨海新区、海南板块等板块走势弱势，其中黄金概念和稀土概念跌幅超过2%。
整体上看，三年期央票停发，中央经济工作会议本周召开，货币政策转向稳健明确，市场流动性从紧预期增加，预计股指将继续缩量寻底，操作上保持谨慎态度，适当关注反弹。个股方面，今日N星河、N南方泵、N宋城三家新股上市，涨幅较前期新股偏弱；个股涨幅方面，晋西车轴一家涨停，晋亿实业、中润投资、紫光古汉（000590）、亿纬锂能（300014）、ST洛玻（600876）五家个股涨幅超过5%，个股走势活跃度弱，从个股活跃上看，受高铁优选入选新兴产业消息刺激，今日铁路基建板块继续一枝独秀，截至10：44，晋西车轴继续涨停，晋亿实业涨9.46%，中铁二局涨8.16%，权重股中国南车、中国北车（601299）涨逾5%。晋西车轴、晋亿实业、中国南车、中国北车等高铁概念股走势相对较好。（李剑锋 港澳资讯 ）
高铁行情延伸 基础设施建设引导热钱涌入
今日A股市场出现了探底回稳走势。因为高铁概念股、钢铁股持续活跃，而高铁概念股优势在于下游需求旺盛，国家基础设施建设投资方向引导着热钱持续涌入，从而推动着大盘一度回升。只是由于资源股回落以及指标股涨升之后，小盘股也有所抛压，从而使得大盘压力有所显现。不过，毕竟由于钢铁股、高铁股活跃，市场人气回升，因此，产业结构出现较大变化个股，大多出现了相对强硬走势，尤其是积极拓展新业务、公司基本面渐有乐观变化个股更是反复震荡走高，从而意味着大盘人气有所复苏，所以，在操作中，建议投资者可适量低吸强势股。（金百灵投资 ）
高铁热远未落幕 3牛股还可看高
12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京召开。国务院副总理张德江在致辞中表示，中国将高速铁路作为优先发展战略性新兴产业，“十二五”期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。另外，中国政府鼓励国内铁路企业“走出去”开拓国际市场，在积极参与其他国家铁路建设同时扩大高速铁路行业对外开放与其他国家分享技术成果并加强合作。
这是世界高铁大会第一次在欧洲以外地区召开，包括国际铁路联盟（UIC）主席、泰国、老挝副总理和各国主管铁路交通高官在内1500人参加了会议。大会主题为“高速铁路承载绿色交通新使命”，与会者紧紧围绕高速铁路热点问题展开深入讨论，旨在进一步加强世界高速铁路技术交流与合作。铁路运输行业行业维持“看好”。
短期看好时代新材（600458）、中国南车和中国北车，中长期看好太原重工（600169）和晋西车轴。
我们对高铁装备行业投资逻辑是短期看好一次性投入设备相关企业，随高铁建设进度，设备交付高峰可能带来业绩刺激，推荐中国南车、中国北车和时代新材；中长期看好易耗品设备相关企业，易耗品需求会随着高铁保有量提升而大幅提升，推荐太原重工和晋西车轴。（长江证券（000783））
高铁热催生两股估值或大幅提升
昨天（12月8日）受第七届世界高速铁路大会在北京召开影响，高铁概念领涨各路板块，再次成为市场议论焦点。
然而，当大家热议中国南车 、中国北车时候，却有部分机构投资者把目光与资金投向了高速列车关键部件高速车轮对生产商，太原重工和晋西车轴。
待国标出台迎快速发展机会
据资料显示，目前我国在建高铁项目所需高速铁路轴承与车轮全部依赖进口。这不是因为国内企业在核心技术上问题，而是由于国内高铁车轮对产品没有过往运行历史，国家相关部委尚未制定相应行业标准，因此还没有对国内企业发放生产许可。而以太原重工、晋西车轴为代表国内企业，主要是以欧洲高铁相关标准为基础在进行研究以开发，经过最近几年在资金投放与技术上积累，从技术面上已能够满足相关要求，如果这一市场得以放开，相关公司将很快实现进口替代，进而迎来快速发展机会。
《每日经济新闻》记者致电太原重工董秘办，相关负责人告诉记者：“目前高速车轮对技术问题已通过前期研发积累，顺利完成了250km/h、350km/h高速车轮上架试验，下一步将有望在铁道部组织下进行上车试验。但目前尽管试验样品已达到欧洲相关标准要求，但公司还不具备批量生产达标产品能力”。这位负责人还表示，铁道部将会在欧美发达国家行业标准基础上，制定出我国标准，并将以此为依据为符合标准企业放发许可证，这样才能真正走上进口替代道路。
两晋企将成最大受益者
太原重工早已嗅到了高铁“香味”，于今年4月就提出定向增发方案，计划发行不超过1.8亿股，发行价13.51元/股，募集资金中拟以16.86亿元投向高速列车轮轴项目。募资项目达产后公司将形成年产高速列车车轮30万片，年产高速车轴10万根产能，公司预计将新增收入20.12亿元。
一位长期跟踪高铁相关公司研究行业分析师告诉记者，如果国内企业产品能顺利实现进口替代，毛利率肯定超过现在普通车轮对很多。如果按30%国外企业毛利率水平计算，太原重工高速列车轮轴项目达产后有望实现6亿元毛利。并且，高速车轮对属于高铁易耗品，大约2~3年时间就需要更换，因此该项目将很大程度地提升公司估值空间。而东方证券在最近研报中，也对太原重工给出了“买入”评级。
对于另外一家专业做火车轮轴企业晋西车轴，上述分析师告诉记者，如果铁道部标准出台，率先受益就是晋西车轴。因为该公司在研发与生产能力上已有保证，而太原重工要实现量产必须等定增完成后，并顺利完成相关项目建设，预计要到2012年底才有可能陆续达产。
此外，据相关知情人事透露，山西省政府正积极牵头太原重工与晋西车轴合作。在巩固这两家公司原有技术、市场优势下，实现“1+1大于2”发展模式，由晋西车轴研制车轴，太原重工主要生产车轮，然后完成车轮对组合。该方式得到了两家公司积极响应。（张雨每日经济新闻）
铁路基建股将率先受益高铁盛宴
国务院副总理张德江在12月7日召开第七届世界高速铁路大会上表示，中国将高速铁路作为优先发展战略性新兴产业，"十二五"期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。另外，中国政府鼓励国内铁路企业"走出去"开拓国际市场，在积极参与其他国家铁路建设同时扩大高速铁路行业对外开放与其他国家分享技术成果并加强合作。
"明年A股主要投资标就是战略新兴产业所覆盖上市公司，但目前投资标范围太广，如果高铁作为'十二五'优先发展产业，它将率先拉开战略新兴产业炒作大幕。"上海某私募基金人士在接受记者采访时表示。
根据公开项目信息测算，高铁平均造价为1.14亿元/公里，按照"十二五"将建成16448公里高铁计算，高铁"十二五"总投资为1.875万亿元，按照高铁60%投资占比测算，"十二五"铁路投资总计约3万亿元。其中，2011年至2012年约7000亿元，2013年至2015年约5000亿元。
中信金通分析师吴垠指出，高铁整个建设过程包括铁路基础建设（路基、桥梁、轨道）、高铁车辆以及配件制造、信息化和电气化设备。而铁路基建行业将率先受益，包括路基、桥梁、轨道，受益企业包括铁路施工企业、工程机械企业、爆破企业、轨道专用钢铁企业、轨道专用机床行业，未来1-2年是铁路基建类公司结算高峰，但该部分利润率较低。
长江证券铁路运输行业分析师刘元瑞指出，对高铁装备行业投资逻辑是短期看好一次性投入设备相关企业，随高铁建设进度，设备交付高峰可能带来业绩刺激，中国南车、中国北车和时代新材值得关注。中长期则看好易耗品设备相关企业，易耗品需求会随着高铁保有量提升而大幅提升，太原重工和晋西车轴是首选。（人民网-国际金融报）
分享行业成长果实 适时介入高铁基建股
从行业基本面来看，未来三年我国高铁投资9000亿元以上，年均投资将超过3000亿元。
我们认为明年将迎来基建顶峰，而高铁车辆及配件制造、信息化和电气化设备将迎来黄金期。从建设周期来看，最先受益是基础设施建设，包括桥梁隧道建设所涉及工程机械、水泥、建筑材料，其次是轨道铺设所涉及钢铁、轨道生产加工、机床设备，还有运营前期车辆和配套设施采购，其中包括机车及车厢生产、电气化信息信号设备以及计算机控制系统。而在最终运营养护环节中，机车零部件、养护耗材、车站运营将持续获益。考虑到开工、竣工时间、相关行业已有市场容量、产品毛利水平，我们看好行业排序依次为：铁路信息化和电气化设备、高铁车辆及配件制造、铁路基础建设。从政策面来看，高速铁路正驶入快速发展轨道。12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展战略性新兴产业，这样表态为该行业中长线发展奠定了基础。
二级市场上，昨天在上述利好刺激下晋西车轴、天马股份收涨停，其他个股纷纷上涨，成为涨幅较大板块之一。从中线来看，可以从以下几个角度来选择个股：一是铁路基础建设占整个投资40%-60%，关注时代新材、晋亿实业、东方雨虹（002271）；二是高铁车辆及配件制造占总投资10%-15%，关注中国北车、晋西车轴、太原重工；三是铁路信息化和电气设备占总投资25%-40%，关注辉煌科技、特瑞德、卧龙电气（600580）、宝光股份（600379）、鼎汉技术（300011）。投资者可选择自己熟悉个股适时参与，分享行业成长果实。
高铁纳入优先发展战略新兴产业
7日，国务院副总理张德江表示，政府已将高速铁路作为优先发展战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大国家。据测算，未来三年中国将投资9000亿元，建成9200公里高铁。
据悉，阿尔斯通将联手中国北车集团研发适合中国市场以及国际市场需求铁路设备及解决方案。同时，中国南车集团有关人士透露，中国研制高速铁路试验车将于明年进行速度试验，力争打破此前法国试验列车创造时速574.8公里纪录。（上海证券报）
敏感期谨慎控制好仓位
国家统计局昨日发出通知，将于11日举行11月统计数据新闻发布会。国家统计局提前公布数据，引发市场对于加息猜测。目前市场关于加息以及房地产税等利空消息传闻较多，市场风险较大。而国际情况来看，不少分析师指出，原油价格出现补涨空间很大，这将使得国内面临输入型通胀，因此，从国际国内情况来看，紧缩预期都将制约A股走势，建议在政策明朗之前，保持谨慎，控制好仓位。（联合证券 赵杨）
破位才有机会，破位才有买点
市场对周末加息预期比较强烈，一旦成型容易形成利空出尽效应；问题是横盘时间过长，大量资金已提前布局，即使上涨空间也相对有限。
同样横盘局面我们再换个角度思考，长时间横盘后多空各方站队已基本结束，此时直接向下空间同样不大。
所以技术形态要想破局形成趋势性变动前必然有个次级逆向波动；具体而言，假设周末加息一次而没有其他政策变动话；今明两天先跌则后市看涨，跌得越狠机会越大；直接向上突破需要确认有效性。
从近期可能爆发出新政策投放来说，房地产税试点说明国家房地产调控力度仍然没有放松；而对于11月CPI同比预期已经开始向5%水平靠拢， 或刺激货币政策加速收拢，吸尘器式货币回收仍在继续.这些负面因素始终抑制着市场投资情绪.而对于正面投资催化因素来看，基本还是原有产业规划之类概念，缺乏整体上想象空间和刺激力度。
落实到操作上，破位才有机会，破位才有买点，直接冲高需要确认；短线资金坚决控制仓位，降低交易频率，严禁追高。（北京股商）
--财富中国股票频道讯
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