独立第三方二手车估值平台公平价创始人兼CEO万可文

日期：2015-11-25 作者：admin 来源：人民网中国财富网推荐：股民学院

    [主持人]:各位网友大家好，人民网2015广州车展高端访谈栏目即将开启，敬请期待！[12:16]
    [主持人]:各位网友大家好，今天我们请到演播厅的是公平价创始人兼CEO万可文。万总，您好！首先，我特别想了解一下您的创业经历，以及如何想创办公平价？[14:47]
    [万可文]:我应该是一个互联网的老兵了，在创建公平价之前先后在网易、快钱、eBay工作过，再之后去了美国，在美国做了两家创业公司，2012年开始尝试做一些更有意义的事情，我自己在北美的留学、生活、创业经历很自然地让我发现二手车这样一个巨大的蓝海市场，尤其在2013年我们预感二手车是一个很大的风口，所以我在2013年回国创办公平价，公平价就是指导广大的车主爱好者购买自己的车，买自己意向中的车，但是往往不知道到底值多少钱，没有指导价，价格很困惑，我的车到底值多少钱，当开到4S店，不同的车商说的价格相差巨大，这个车到底多少钱，这是一个很重要的问题，在2013年之前，没有得到很好的解决，公平价率先用大数据的技术，整合交易记录，整合线上的报价记录，以第三方的态度服务于全行业，做二手车行业的指导价。[14:48]
    [主持人]:那是不是在您创办的过程当中，搜集大数据具有非常大的挑战呢？[14:48]
    [万可文]:一方面，有一个技术难题，怎么样时时刻刻监测二手车行业的变化，一辆新车的价格每天都在发生着变化，它会影响二手车的价值的变化，同时呢，每一个政策的变化也会影响二手车价格的变化，同时也要积极的知道市场范围内，全国经销商对一辆二手车的报价是多少。首先要有一个强大的数据搜索引擎去搜集数据。另外一方面，也会遇到一个人为的因素，就是大家不愿意共享数据，每一家都是一个信息孤岛。拍卖公司有自己的数据，经销商有自己的数据，那大型的二手车交易网站也有自己的数据，但是他们都不愿去分享的。所以在市场当中需要一家第三方去搜集整理这样的数据，我们公平价刚开始创办的时候，我们首先有自己的技术优势，我的核心团队来自于谷歌、亚马逊，他们都是做数据搜索的高手，所以我们能实时监测国内的二手车网站对一辆车的报价，但这还远远不够，我们更多地去发展线下的合作伙伴，比如说拍卖公司、二手车经销商，我们在2014年的时候走出这一步，我们把自己的产品给拍卖公司领头羊车易拍免费使用，他们说我们的数据做的比他们好，所以他用我们的产品，我们不找他收费，我们提出一个条件，我们可以把你们拥有的交易数据进行分析，我们得出的结果更加精准，后来我们终于说服了车易拍，做了数据合作。这个合作是在2014年3月份开始的，我们联合举办了新闻发布会，这是一个有历史意义的事情，这说明我们中国的数据公司与交易平台可以互通互享，我们做了这样的合作，之后大的平台陆陆续续开始与我们合作，到现在为止，我们集合了二手车行业的拼图，无论你是小黄牛、经销商，4S店还是二手车拍卖平台都在陆续的和公平价做数据的对接。[14:48]
    [主持人]:你这个公平价公司更像是二手车交易的任督二脉一样，形成一个非常良好的竞争环境，他是互帮互助的。[14:48]
    [万可文]:没错。消费者买二手车，本身有两个问题：车好不好？价格好不好？我们今天有很多人来看车展，但是二手车的保有量节节攀升，我们老的车主用户想看有什么新车，可能家里面有车，开着一辆车呢，想要卖掉，公平价解决的是你的车应该值多少钱，帮助你走出置换交易的第一步，这是一个很普遍的社会问题。这个车到底值多少钱，说起来很简单，很多的技术，很多行业合作，我们很高兴站在这样一个高度思考这个问题，去率先推出这样一个第三方独立的二手车估值平台。我们的公平价，可以让广大的车主用户有一个公平的心态交易，不要再上当。[14:49]
    [主持人]:这是您谈的一个公平价的价值，更多的为了买车的车主，为他们提供更多的服务，其实不仅为车主去服务，也是为了二手车行业的经销商让他们更好的参与，让他们评估的价格更加的准确，销售更好的增长。[14:49]
    [万可文]:是的。所以说公平价促进了这个行业的良性化发展。[14:49]
    [主持人]:您最早在中国创业，之后又去美国创业，现在又回到国内，您觉得中、美创业环境有什么不一样[14:49]
    [万可文]:很大的不一样，中国是一个很大的新兴市场，有巨大的创业机会，大量资本投资中国，中国如今几乎全民创业，创业门槛越来越低，但是不争的事实是创业越来越难，竞争越来越激烈，最核心的问题，我们对创新其实是鼓励但是不保护的，但是在美国是又鼓励又保护的，他有一个健全的知识产权的保护，法律比较健全。比如公平价解决了估价的难题，在行业里面是突破性的创新，但是在公平价出来之后会有大量的竞争对手用各种手段来去抄袭你的模式，也就是说很好的东西，也是一个很好的创新，其他人会用很多很不上台面的手段抄袭你，导致你的创新成本很高却不受保护。但是在美国不一样，在美国有一个创新的模式之后其他人都不会做这种模式，两个创业环境巨大的不同，在中国创新的代价非常高。[14:50]
    [主持人]:国内的保护力度还不够[14:50]
    [万可文]:确实，这是中美两国最大的不同，比较尖锐的说，在中国创新的代价非常高，鼓励创新而往往创新的那一拨就变成了先烈，擅长市场运作的人反而可以很低价的拿到你的创新，最终他成为市场中的佼佼者。[14:50]
    [主持人]:刚刚也说了很多的国外投资，他们会投入中国的一些创新型的企业，那么我也知道公平价获得了千万美元的融资，未来的公平价的发展重点有没有一个规划？给我们介绍一下。[14:50]
    [万可文]:公平价帮助用户去买车、卖车，因为二手车有很高的性价比，所以我鼓励大家用公平价，买二手车也会变成非常靠谱的，我们未来也只做一件事，那就是帮助消费者理性的买车。[14:50]
    [主持人]:国内二手车的市场，非常的火热，您如何评价国家的二手车现状？[14:51]
    [万可文]:现状非常的火热，现在到处都是二手车的广告，特别是最近的半年更是非常非常的火热，市场的现状是国家有1.5亿车的保有量，有差不多1.2亿的私家车，私家车平均年龄都到了3到5年的时候，也到了置换的旺季，车主的需求发生变化，需要更新换掉自己的车，所以现在二手车是一个非常非常大的热点，你会发现二手车交易非常的火热，与市场有一点脱节的是广大买车的用户还停留在我怎么样买一辆新车，用户市场需要被教育。资本正在热烈地促进这个市场。[14:51]
    [主持人]:那美国的二手车交易市场呢？[14:51]
    [万可文]:发达国家，比如日本、欧美、他们现在一年的二手车交易量是新车的3到4倍，中国的二手车交易量的发展还有至少10倍的空间，所以我们对未来充满信心。[14:51]
    [主持人]:非常感谢万总做客人民网给我们分析了公平价的一些社会价值，以及他能够更好的去解决我们广大的车主在买车的过程当中遇到的这个车值不值的非常尖锐的问题，最后祝愿公平价在未来的二手车市场占领更大的领地，带领我们的车主买更实惠的车。[14:51]
    [万可文]:谢谢！[14:51]