“民企第一补”背后 雷丁让国民都买得起电动汽车

日期：2014-08-29 作者：admin 来源： 中国财富网 推荐：股民学院

　　今年第三季度，国家再次聚焦新能源汽车领域，相继出台了多项新能源汽车促进政策。在利用好政策刺激市场的同时，国内新能源汽车企业在技术研发上纷纷提升了高度，并且在产品销售上实行落地举措。

　　不久前，雷丁纯电动汽车品牌推出了“电动汽车示范工程”，引发各方关注和热议，雷丁以补贴力度高达10%，售价仅为29800元震撼行动使“电动汽车民企第一补”成为了行业发展路径上的标志性事件。

　　“雷丁直补”打通绿色消费通道

　　据中国汽车工业协会统计，2013年我国纯电动汽车产量为14243辆，销量为14604辆。同期，虽然纯电动汽车与燃油汽车相比，在市场销售与容量上存在很大差距，但随着政府与企业在政策鼓励、技术研发及配套设施建设等多领域展开平台搭建，纯电动汽车市场将会走上快车道。

　　据悉，我国将新能源汽车列为七大战略性新兴产业，不断出台相关政策其目的就是激活私人用车市场。在政策导向不断深入，绿色节能产品消费诉求不断提升的大环境下，新能源汽车企业如何普及产品消费，让大众不再对纯电动汽车“望车兴叹”是急需解决的的问题，同时，新能源汽车企业如何与国家政策在新能源车发展中并驾齐驱，携手推动绿色环保汽车的应用与推广，而不是口号的宣传。在此方面，作为中国新能源汽车的新锐品牌，雷丁进入大众的视野。

　　与其他纯电动车企业不同，雷丁率先扛起“人人都买的起纯电动汽车”的旗帜，以“电动汽车民企第一补”打通了消费者与纯电动汽车的绿色消费通道，找到了纯电动汽车价格与消费者消费诉求的平衡点，使更多的消费者提前享受到节能环保车型所带来的便利与实惠。

　　雷丁电动汽车总经理舒欣表示，“雷丁以每辆车补贴高达10%，仅售29800元的补贴行动，就是展示雷丁在新能源汽车发展领域的责任担当，积极应对社会对绿色节能车型的消费诉求及普及”。

　　“雷丁效应”将为行业发展提供借鉴

　　业界人士认为，雷丁“电动汽车民企第一补”看似是企业行为，但其中引发的消费热情将不容忽视，也更多的为新能源汽车发展提供了新的观点和可行性实施办法。

　　目前，虽然中国新能源汽车发展的国际竞争力远远落后于日本、美国、德国及韩国等国家，但随着比亚迪、吉利、雷丁等等品牌在新能源汽车领域的潜心前行，中国新能源汽车的发展开始从理想变成现实，并且逐步驶入百姓家庭。

　　而另据数据显示，对纯电动汽车有58.8%消费者保持观望状态；36.2%消费者有购买意愿；3.8%的消费者认为电动汽车没有传统车使用方便。在传统能源汽车把持汽车市场一百多年的今天，如何把消费者的消费思想聚焦到新能源汽车身上，把“观望”、“购买意愿”变成“购买行动”，雷丁的做法值得借鉴，也是助力纯电动汽车市场发展与普及的最关键因素。

　　在解读雷丁品牌时不难发现，除了实施的“直补”政策外，其过硬的产品品质与创新技术的应用也是受到消费者青睐的原因。出众的续航里程、优异的操控性能，以及自主研发的iPower动力系统和HES驱动管理系统，在核心的电池技术与电池控制技术方面取得了突破，在降低车用电池系统质量20%的同时，提高续行里程18%，并可提高电动汽车续航能力约20%。续航能力的提升及亲民价格让雷丁纯电动汽车打破了消费者的顾虑，也为雷丁的市场发展创造了有利条件。

　　在为消费者降低消费门槛时，雷丁还通过研发的投入、人才培养、四大工艺的强化建设等软硬件实力的提升，不断加强品牌实力，使之成为中国新能源汽车市场上的主导力量。

　　国家主席习近平曾强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

　　当下，中国新能源汽车仍处于缓步前行阶段，但是正是有了雷丁等品牌的积极求索，致力于新能源汽车的普及，在不久的未来，中国的绿色环保之风将刮向全国，甚至世界每个角落。

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