去年按5%征收，今年提高至按7.5%征收，而到了明年，1.6L以下(含)小排量车购置税就将没有任何优惠可享受了。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。导报记者近日调查发现，受购置税优惠即将取消的消息影响，加之传统销售旺季，近来厦门小排量汽车的销售出现“井喷”之势，许多小排量车型甚至出现了“一车难求”的局面。
十万元车要多交两千多
原本想等明年拿了年终奖再买辆海马的吕小姐，近日听说购置税减免政策即将取消的消息后，决定提前实施她的购车计划。
“购置税优惠取消，相当于买了涨价车，当然是趁着年前买划算了。”吕小姐告诉导报记者。吕小姐的想法代表了相当一部分消费者的心理，据机场附近的斯柯达4S店销售人员表示，购置税优惠取消“惊醒”了许多消费者，现在不少人都在考虑赶早购车。
“如果明年元旦后优惠取消，消费者届时购车相当于比现在涨价2.5%，以一辆售价约10万元的奇瑞小排量车为例，届时将多缴纳2500元左右的车购税。”奇瑞4S店人员黄先生表示：其实，早在小排量车购置税优惠政策是否取消尚无定论的时候，厦门多家汽车经销商便纷纷大打购置税优惠即将取消的促销牌，劝消费者尽快出手以赶上这趟“末班车”。
车商直呼“忙不过来”
“本来年前就是销售的旺季，受到购置税政策变化的影响，最近一段时间销售尤其火爆。”机场附近一家4S店李先生透露，原来周一到周五每天能订出1-2台车，周末比较多也就是近10台，但最近几天不是周末的时候也能订出3-5台，上个周末甚至一下子销售了近20台。
李先生告诉导报记者：除了销量明显增加外，另一个感觉是人手不够。“平常每天也就接待几十个客人，最近几天，客流量猛增一倍多，有些短期客户都没法接待，试驾还要排队。”
据了解，小排量车购置税优惠政策最早于2009年实施，当年购买1.6L及以下排量的汽车，可以享受5%的税收优惠，相当于正常税率的一半。在金融危机发生的当时，这一政策被认为极大地刺激了去年的车市，大大拉动了以自主品牌为主的中小排量汽车的消费。但随着城市拥堵现象和为实现节能减排目标，国家也重新考虑拉动汽车消费的政策取向，今年国家减少了车购税的优惠幅度，税率调整为7.5%。
有业内人士认为，将于今年年底取消购置税减免优惠政策，以及明年开始实施的车船税改革政策，这都是国家鼓励“节能环保”的重点工作。
导报记者 孙春燕
已有
邮储银行小额贷款破千...
“限购令”扩张 至少覆...
楼盘促销依然继续
弃妇也时尚 张雨绮艳色...
