无人"下聘" 泉州300多部出租车被迫停驶

日期：2010-12-06 作者：admin 来源：泉州晚报　　　　 　 中国财富网 推荐：股民学院

　　成本高，“黑车”多，出租车司机减少，冲击出租车市场——

　　本报讯 （记者张沼婢 实习生林婷婷）据泉州市出租汽车协会调查，全市总共有300多部出租车无法“租出去”，停驶率超过10%。业内人士表示，虽然出租车运力投放不断加大，但如不降低停驶率，市民“打的难”就难以解决。

　　租车利润微薄

　　昨日中午，记者在市区宝洲街看到加油站附近停放着多辆出租车。司机余师傅称，他和几位同行在这里扎堆“守株待兔”。他给记者算了一笔账，一辆出租车每天的营业额在300元左右，但扣除每天要上交160元的租车费，还有油费、保险等各种成本，很难赚到钱，甚至有时还要亏本。

　　还有一位驾驶员告诉记者，从泉州到晋江车费用只有二十几元，回程时空载率又很高，几乎都是空车，扣了往返的油费就亏本了。

　　高停驶率影响行业发展

　　“以往停驶率没有这么高。”市区一家出租车公司负责人称，他们公司有10多部出租车没人租。

　　据泉州市出租汽车协会秘书长苏稳介绍，出租车租不出去的现象今年尤为突出，“油价的猛涨，使得出租行业的成本逐步攀升，承租人利润摊薄。”

　　除了成本高的主要原因以外，苏稳表示，非法营运的“黑车”也损害了出租车市场的营运，侵占了出租车的客源，大大打击了出租车司机上路载客的积极性。另外泉州的私家车越来越多，这也减少了相当一部分出租车的客源。“而且车多了，中心市区的通行条件也影响了出租车上路，导致司机日收入降低。”

　　苏稳说，出租车作为代步工具，是公共交通系统的重要补充部分。“出租车租不出去”的问题，将使得出租车行业陷入萎缩的局面。他希望有关部门能采取措施，拓展出租车的生存空间。

　　将积极协助解决“出租难”

　　泉州市交通委出租车管理科科长郑海英介绍，导致眼下我市大量出租车无人租的现象，主要有两个原因：一是随着内陆地区经济的发展，对出租车驾驶员需要增长，一些外地驾驶员回乡开出租；二是出租车驾驶员工作比较辛苦，随着其他行业工资的提高，部分驾驶员改行，导致驾驶员总量供应不足。

　　郑海英告诉记者，为了应对此种情况，我市已经有部分出租车公司组织人员到外省招人，已有部分新招的外省驾驶员到泉州。作为主管部门，他们将对来泉开出租车的驾驶员在上岗培训、发证上“快审快批”，缓解企业用工难题。

　　一位出租车公司负责人称，今年4月，出租车一度出现供不应求的现象。但现在“黑车”多了，出租车又出现“出租难”。希望主管部门能加大打击“黑车”的力度，出租车的合法经营者才有“奔头”。

(泉州网-泉州晚报)

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